PRINCIPIOS DE LA ACCESIBILIDAD URBANA Y LA MOVILIDAD SUSTENTABLE

En el marco de los trabajos de la Conferencia de Transporte Sustentable, Calidad del Aire y Cambio Climático celebrada en Rosario en Mayo 10-13, 2011, un grupo de expertos internacionales de alto nivel se reunió con el objetivo de plasmar en un documento los principios de la accesibilidad urbana y la movilidad sustentable que se pueden leer a continuación.

Principios de la accesibilidad urbana y movilidad sustentable

Solicitamos su apoyo a estos principios. Para ello sometemos a su consideración la siguiente carta de endoso (Carta de adhesión a la Declaración de Rosario).

Le solicitamos atentamente que, de ser posible, esta carta sea firmada por la máxima autoridad dentro de su institución. Por favor envíenos sus cartas firmadas a Info@cleanairinstitute.org. Ello nos permitirá fortalecer y respaldar institucionalmente los Principios expresados en la misma. En caso de tener algún comentario adicional, le solicitamos nos lo haga llegar antes del 27 de mayo de 2011, de modo que el equipo redactor lo incorpore, según corresponda.

Agradecemos su respaldo e interés.


Reunión de Alto Nivel de la Iniciativa de Aire Limpio para Ciudades de América Latina y el Caribe.


Presentación de los Principios de Rosario ante el pleno de la Conferencia.


Principios de la accesibilidad urbana y movilidad sustentable

Del 10 al 13 de mayo se reunieron en la ciudad de Rosario, Argentina, más de 100 especialistas internacionales en transporte, calidad del aire y cambio climático, con la finalidad de identificar los principales retos y oportunidades que enfrentan las ciudades de América Latina y el Caribe, ante el acelerado incremento de la venta y uso de automóviles y motocicletas, así como la insuficiencia de sistemas de transporte público limpios, eficientes y seguros.

Nuestras áreas urbanas se están expandiendo desordenadamente. Ello limita severamente el acceso de la población a los servicios de la ciudad, la convivencia social y las oportunidades de trabajo. Con frecuencia, los pobres son los más afectados debido al impacto negativo en sus ingresos y en tiempos de traslado cada vez más largos. El deterioro del transporte urbano está provocando importantes pérdidas económicas debido a la degradación urbana, el tiempo improductivo dedicado al desplazamiento de personas y carga, la agudización de la pobreza, las emisiones de compuestos de efecto invernadero, la contaminación del aire, el deterioro de la salud pública y el incremento de accidentes viales. Tanto la contaminación del aire como los accidentes están asociados a decenas de miles de muertes prematuras que pueden y deben evitarse. Muchas ciudades de la región están perdiendo competitividad para atraer inversiones productivas, además de, poner en riesgo su patrimonio arquitectónico y natural así como la calidad de vida de la población.

Convencidos de que la construcción y ampliación de calles y avenidas para el uso de los automóviles no garantizan la funcionalidad de una ciudad, y a fin de mejorar la accesibilidad urbana y la movilidad sustentable, nos proponemos promover la aplicación urgente de los siguientes principios:

  • Crear ciudades y espacios urbanos compactos y densos, donde la población tenga acceso, en mínimo tiempo, distancia y costo, al trabajo, la escuela, los mercados y las áreas recreativas
  • Otorgar prioridad de paso e inversión al transporte público de bajas emisiones contaminantes, de menor intensidad de carbono y de alta capacidad
  • Desarrollar sistemas e infraestructura de transporte no motorizado, interconectado con el sistema de transporte público
  • Reducir el uso del automóvil, mediante la integración espacial de la vivienda, el trabajo y la recreación, la implementación de sistemas eficientes de información para la selección de rutas y destinos, así como el control y reducción de espacios de estacionamiento, entre otras medidas
  • Establecer planes de movilidad empresarial sustentable
  • Implementar y controlar rutas para vehículos de carga pesada, e incentivar sistemas de logística para hacer más eficiente este transporte
  • Fijar y vigilar metas de calidad del aire para la protección de la salud, reducción de emisiones contaminantes y compuestos de efecto invernadero.

Asimismo, buscaremos institucionalizar este foro para facilitar el intercambio de información y experiencias, canalizar asistencia técnica y capacitación, formar nuevos líderes, divulgar herramientas para la evaluación de políticas, programas y proyectos, así como otorgar premios y otros reconocimientos internacionales que estimulen el esfuerzo de las ciudades y sus habitantes.

En este contexto los participantes de esta Conferencia, apoyan a la Iniciativa de Aire Limpio para América Latina y el Caribe como plataforma para impulsar decisiones informadas e identificar recursos y conocimientos que apoyen la aplicación de estos principios.

 

Participantes de la Reunión de la Iniciativa de Aire Limpio para Ciudades de América Latina y el Caribe para la discusión de los Principios de la Accesibilidad Urbana y la Movilidad Sustentable.
Rosario, Argentina, 10 de Mayo de 2011

1 Jaime Lerner Ex Alcalde de Curitiba, Brazil
2 David Ramos López Viceministro de Vivienda y Urbanismo, Presidente del Comité de Gestión de la Iniciativa de Aire Limpio para Lima y Callao, Peru
3 Monica Alvarado Gerente General del Ente del Transporte de Rosario, Argentina
4 Daniela Mastrangelo Subsecretaria de Medio Ambiente de Rosario, Argentina
5 Sergio Sanchez Director Ejecutivo del Clean Air Institute
6 Marisa Dasso Secretaria de Transporte y Tránsito, de la Municipalidad de Córdoba, Argentina
7 Jorge Taberna Subsecretario de Planificación Urbana y Desarrollo Económico de la Municipalidad de Córdoba, Argentina
8 Flavio Alejandro Cabello Director de la Oficina de Prevención Ante Desastres Naturales (OPAD) de Posadas, Argentina
9 Juan Esteban Giovanniello Subdirector de Despacho, Subsecretaría de Tránsito y Transporte Público, Municipalidad de San Miguel de Tucumán, Argentina
10 Eduardo Jorge Martins Secretario do Verde e do Meido Ambiente, Sao Paulo, Brazil
11 Nicolas López Duarte Director de Movilidad y Transporte, Instituto Municipal de Investigación y Planeación, Ciudad Juárez – Chihuahua, México
12 Fernando Tehuintle Dirección General de Movilidad de León, Mexico
13 Victor Mata Subsecretario de Planeación y Desarrollo, Secretaría de Transportes de Puebla, México
14 Luis Zamorano Director General de Equipamiento e Infraestructura en zonas Urbano-Marginadas, Secretaría de Desarrollo Social, México
15 Rodolfo Lacy Director de Proyectos de Investigación, Centro Mario Molina - México
16 Freddy Padilla Sub Gerente de Relaciones Exteriores y Cooperación Internacional Municipalidad de Arequipa, Perú
17 Jorge Da Silva Director Tráfico y Transporte, Santa Cruz de la Sierra, Bolivia
18 Alicia Santana Coordinadora de la Zona Centro, Secretaría de Planificación de Transporte (SECTRA), Chile
19 Axel Friedrich Especialista en transporte urbano
20 Elena Rodríguez Gerente de Proyectos, YPF
21 Carlos Corvalan Consejero Senior en Evaluación de Riesgo y Cambio Ambiental Global, Organización Panamericana de la Salud (PAHO)
22 Freddy Koch Director Aire Limpio - Swiss Contact, Bolivia
23 Jose Luis Mancilla Asesor Aire Limpio - Swiss Contact, Bolivia
24 José Barbero Especialista en transporte, y académico en la Universidad Nacional de San Martín, Argentina
25 Carlos Valdes Coordinador de proyectos, Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin), México
26 Mario Mendoza Regidor de Obras Públicas de Oaxaca, México
27 Enrique Cortes Regidor de Planeación y Ordenamiento Urbano de Oaxaca, México
28 Federico Von Buchwald Presidente Fundación Municipal Transporte Masivo Urbano de Guayaquil, Ecuador
29 Gladys Macizo Asesora, Comité del Aire Limpio de Lima y Callao, Perú
30 Ralph Gakenheimer Profesor Emérito, Instituto de Tecnología de Massachussetts (MIT)
31 Daniel Rodriguez Profesor, Universidad de Carolina de Norte, USA
32 Rafael Acevedo Especialista Principal en la División de Transporte, Banco Interamericano de Desarrollo